Chios Blogs » Τα ξύλινα τείχη » ΤΑ ΠΑΝΙΑ (Β! Μέρος)

Feeds

31583 άρθρα από 64 πηγές

Aa - Zz (25219)

• Aegean Chios (2547)
• Alex the Walker (42)
• An alternative view (1)
• Art, culture, sharing (2)
• Blog αλά Ελληνικά (3)
• Burberrys London (2)
• Chios Island Travel Guide (24)
• Chios N. katsarakis Blog (2)
• Chios Palioparea (11)
• Chios Terra Incognita (11)
• ChiosGoals (500)
• ChiosGR (8)
• ChiosPress (61)
• Images de Χiος (25)
• Χ-Cipher (137)
• Kafeneio (14)
• Kallimasiotika Nea tis Amerikis (212)
• Kostas's space (51)
• Laternative (419)
• Liverpool F.C. Fans (8)
• Make money online (27)
• Maria's world! (7)
• Message in a bottle (1)
• Mimh music (25)
• Mirmigi (29)
• Mpalia (22)
• Mystic's dream (6)
• Odysseas from Chios (20279)
• Penny Value Systems (4)
• Redude (4)
• Scooter Club Chios (577)
• Thalassinimaria (1)
• Think global act local (132)
• Wall Beauty (34)

Αα - Ωω (6364)

• I.P.A. Τοπική Διοίκηση Χίου (78)
• Όπερα της Πεντάρας (450)
• Όμηρος Καλλιμασιας (470)
• Αριστερά στη Μπλογκόσφαιρα (479)
• Αριστερά στο φακό (38)
• Αριστερή Σύναξη της Αλκυόνης (154)
• Ατρόμητος (389)
• Αμπαλοσύνη (13)
• Δημογεροντία (107)
• ΕΣΠΑ 2007-2013 (8)
• Ενωτική Αριστερή Κίνηση Χίου (18)
• Ιωάννης Κοσμίδης, υποψήφιος Βουλευτής Χίου (4)
• Καλλιμασιά (899)
• Μέσ΄τα νέα (195)
• Μαστιχοχωρουσικα Νεα mastic news (385)
• Νεα Μητροπολιτική Αθήνα (9)
• Νεολαία Συνασπισμού Χίου (277)
• ΟΙΚΟΛΟΓΟΙ ΠΡΑΣΙΝΟΙ ΧΙΟΥ (408)
• Οικολογία, Ανθρώπινο και Φυσικό Περιβάλλον (8)
• Προσωπικό ιστολόγιο (14)
• Προβλήματα των εφήβων (1)
• Πυργούσικο ιστολόγιο (288)
• Ρήξη (1)
• Σύλλογος Οπαδών Νυχτερινής Χίου (95)
• Σύνδεσμος Κληρικών Χίου (1485)
• Τα ξύλινα τείχη (42)
• Υπερφυσικά φαινόμενα (3)
• Φτερωτέ μου φίλε (5)
• Χρήστος (3)
• Χιώτικα (38)

Τα ξύλινα τείχη

• Χίος, 14.02.2007
• 

  ΤΑ ΠΑΝΙΑ (Β! Μέρος)

  Posted: February 14, 2007, 9:26am EST by "Τα ξύλινα τείχη"

  divstrong(Το κείμενο συντάχθηκε από τα μέλη της Ομάδας: Στείρο Γ. ,Παντελίδη Ν., Νικολάου Κ., Συρρή Γ.)./strong/divbr /br /div/divbr /br /div· strongΗ Ψάθαbr //strongΣ' ολόκληρη την Ελλάδα, ήταν γνωστα τα δικάταρτα καϊκια οι «μπρατσέρες» με τα χαρακτηριστικά πανιά τους τις ψάθες. Η ψάθα είναι κατά κανόνα μεγάλο πανί, (σε σχέση πάντα με το μέγεθος του σκάφους). a href="http://4.bp.blogspot.com/_oTTu6-fDtXc/RdK6kftaLUI/AAAAAAAAANg/qnr63YSP1fs/s1600-h/ψαθα1.JPG"img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5031288869876280642" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; CURSOR: hand" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_oTTu6-fDtXc/RdK6kftaLUI/AAAAAAAAANg/qnr63YSP1fs/s200/%CF%88%CE%B1%CE%B8%CE%B11.JPG" border="0" //abr /Έχει σχήμα μη κανονικού τραπέζιου, με μικρότερη την μπροστά πλευρά της. Κρατιέται τεντωμένη από μια αντένα στην απάνω πλευρά της και μια «μάτσα» στην κάτω. Και στο πάνω και στο κάτω μέρος της, εκτείνεται και μπροστά και πίσω από το άλμπουρο. Σπάνια συναντώνται βάρκες με ψάθα. Οι ψάθες χρησιμοποιούνται σε μεγάλα καΐκια και μάλιστα εμπορικά, τα οποία κινούν γρήγορα παρά το βάρος του φορτίου τους, χάρη στη μεγάλη τους επιφάνεια. Ακριβώς λόγω της μεγάλης επιφάνειάς της, απαιτεί προσοχή κατά την ιστιοδρομία και μάλιστα σε περίπτωση «στροφής» (μανούβρα με τον άνεμο από πίσω).br /Παρ' όλα αυτά, δεν απαιτούνται πολλά άτομα για τον χειρισμό της. Μια μεσαίου μεγέθους μπρατσέρα, μπορεί να ταξιδέψει με τρία άτομα πλήρωμα (μαζί με τον καπετάνιο). Οι ψάθες έχουν πάντα μούδες στην κάτω πλευρά τους. Οι μικρές ψάθες έχουν δύο ή τρεις σειρές, ενώ οι μεγαλύτερες πάντοτε τρεις.br /br /· strongΗ Ράνταbr //strongbr /Η «ράντα», πρωτοεμφανίστηκε σαν βοηθητικό στοιχείο σε σύνθετες ιστιοφορίες μεγάλων καραβιών και εξελίχθηκε σε κύριο πανί. Συναντιέται και με την ονομασία «μπούμα». Είναι τραπεζόσχημη και το ιδιαίτερο χαρακτηριστικό της, σε σχέση με τα υπόλοιπα παραδοσιακά πανιά, είναι ότι απλώνεται μόνο πίσω από το κατάρτι, όπου προσδένεται το μπροστά μέρος της. Η απάνω πλευρά της είναι σταθερά προσδεδεμένη στο «πίκιο» και η κάτω στη «ράντα», (οριζόντιο άλμπουρο). Το πίκιο και η ράντα έχουν διχαλωτή απόληξη που τους επιτρέa href="http://2.bp.blogspot.com/_oTTu6-fDtXc/RdK6k_taLXI/AAAAAAAAAN4/Ycw9HoxKMi8/s1600-h/ΡΑΝΤΑ1.JPG"img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5031288878466215282" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; CURSOR: hand" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_oTTu6-fDtXc/RdK6k_taLXI/AAAAAAAAAN4/Ycw9HoxKMi8/s200/%CE%A1%CE%91%CE%9D%CE%A4%CE%911.JPG" border="0" //aπει να στρέφονται και μαζί τους και το πανί γύρω από το κατάρτι. Η ράντα είναι πανί εύκολο στον χειρισμό του. Κυρίως συναντιέται στα «λόβερα» ( ή λόβερ), μεγάλα καΐκια που αντιγράφουν την ιστιοφορία τύπου «λόβερ» των καραβιών. Όταν χρησιμοποιήθηκαν οι πρώτες μηχανές εσωτερικής καύσης στα καΐκια, η ράντα αντικατέστησε την πρυμνιά ψάθα σε πολλές μπρατσέρες ενώ ακόμα πιο πρόσφατα, συναντιόντουσαν και μονάλμπουρα καΐκια με ράντα. Οι ράντες έχουν πάντα δύο ή τρεις σειρές μούδες στο κάτω μέρος τους.br /strong/strong/divbr /br /divstrongΟι Φλόκοιbr //strongbr /Οι φλόκοι είναι τριγωνικά, βοηθητικά πανιά, που τα συναντούμε σε κάθε τύπο ιστιοφορίας. Τοποθετούνται πάντοτε μπροστά από το (πλωριό) κατάρτι. Προσδένονται στα στa href="http://4.bp.blogspot.com/_oTTu6-fDtXc/RdK8kftaLYI/AAAAAAAAAOQ/NADfzRIzIRE/s1600-h/ΦΛΟΚΟΙ.JPG"img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5031291068899536258" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; CURSOR: hand" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_oTTu6-fDtXc/RdK8kftaLYI/AAAAAAAAAOQ/NADfzRIzIRE/s200/%CE%A6%CE%9B%CE%9F%CE%9A%CE%9F%CE%99.JPG" border="0" //aράλια του καταρτιού και η μπροστά κάτω γωνία τους δένεται στο «μπαστούνι». 'Όταν οι φλόκοι είναι περισσότεροι από έναν ο εσωτερικός φλόκος, συχνά δένεται στο «κοράκι».br /Στις ιστιοφορίες που διαθέτουν τρεις ή τέσσερις φλόκους, ο πλησιέστερος στο άλμπουρο, που συνήθως ονομάζεται «τρίγκος», μπορεί να διαθέτει οριζόντιο άλμπουρο στη βάση του , τον «αράπη». Σε ορισμένες περιπτώσεις, ο «τρίγκος» έχει μία ή δύο σειρές μούδες.br /br /br /strongΟι Στραλιέρες/strongbr /br /Οι στραλιέρες είναι βοηθητικά πανιά που τοποθετούνται ανάμεσα από τα άλa href="http://1.bp.blogspot.com/_oTTu6-fDtXc/RdK6kvtaLWI/AAAAAAAAANw/f0YVrvbxY4o/s1600-h/ΣΤΡΑΛΙΕΡΕΣ.JPG"img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5031288874171247970" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; CURSOR: hand" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_oTTu6-fDtXc/RdK6kvtaLWI/AAAAAAAAANw/f0YVrvbxY4o/s200/%CE%A3%CE%A4%CE%A1%CE%91%CE%9B%CE%99%CE%95%CE%A1%CE%95%CE%A3.JPG" border="0" //aμπουρα στα δικάταρτα καΐκια. Αναρτώνται μπροστά απ' το πρυμνιό άλμπουρο, όπως οι φλόκοι απ' το πλωριό. Η εμπρός (κάτω) άκρη τους στερεώνεται στο πλωριό κατάρτι, σε διάφορα ύψη.br /Οι στραλιέρες βοηθούν την ιστιοδρομία, εξισορροπώντας τους διάφορους συνδυασμούς πανιών που χρησιμοποιούνται κάθε φορά. 'Όταν ο αέρας δεν είναι ισχυρός, χρησιμεύουν αυξάνοντας την συνολική επιφάνεια των πανιών, ιδιαίτερα κατά τα «ανοιχτά όρτσα» και την «πλαγιοδρομία».br /br /br /strongΤο Φλίτσιbr //stronga href="http://1.bp.blogspot.com/_oTTu6-fDtXc/RdK6kvtaLVI/AAAAAAAAANo/e_Tt0vAbFRo/s1600-h/ΦΛΙΤΖΙ.JPG"img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5031288874171247954" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; CURSOR: hand" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_oTTu6-fDtXc/RdK6kvtaLVI/AAAAAAAAANo/e_Tt0vAbFRo/s200/%CE%A6%CE%9B%CE%99%CE%A4%CE%96%CE%99.JPG" border="0" //abr /Το φλίτσι είναι επίσης βοηθητικό πανί. Συνοδεύει μόνο τις ιστιοφορίες τύπου ράντα. Στα καΐκια που διαθέτουν φλίτσι, τα κατάρτια προεκτείνονται πάνω από το καπελάγιο, με τη χρήση ενός πρόσθετου σταθερού στοιχείου, του «αλμπουρέτου».br /Το φλίτσι είναι τριγωνικό πανί και τοποθετείται επάνω από την ράντα. Η πάνω άκρη του δένεται στην κορυφή του αλμπουρέτου, η κάτω στο καπελάγιο και η πίσω στην απόληξη του πίκιου. Χρησιμοποιείται για να αυξάνει την συνολική επιφάνεια πανιών , όταν πνέει ελαφρύς άνεμος.br /br /br /span style="font-size:78%;"strongΒιβλιογραφία: «Τα ελληνικά ιστιοφόρα καΐκια του 20ου αιώνα», Κ. ΔΑΜΙΑΝΙΔΗ, Τ. ΛΕΟΝΤΙΔΗ, Εκδόσεις Γαβριηλίδης./strong/span/divdiv class="blogger-post-footer"img width='1' height='1' src='//blogger.googleusercontent.com/tracker/4768937759377625373-6629878779893338310?l=aegeanwoodenwalls.blogspot.com'//div
  
  
  
  Διαβάστε όλο το άρθρο στο "Τα ξύλινα τείχη" »
  
  

            |      

  
  
  Μεταφράστε αυτό το άρθρο (Translate this article) »