a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_271rnk_CCQM/SkHIN365M-I/AAAAAAAACZY/Trh9gQWuCpU/s1600-h/%CE%91%CE%B3%CE%B3%CE%B5%CE%BB%CE%B9%CE%BA%CE%AE+%CE%A6%CF%81%CE%AC%CE%B3%CE%BA%CE%BF%CF%85+%CE%9Davios+Maritime+Holdings+odysseaschios.blogspot.com.jpg"img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 215px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_271rnk_CCQM/SkHIN365M-I/AAAAAAAACZY/Trh9gQWuCpU/s320/%CE%91%CE%B3%CE%B3%CE%B5%CE%BB%CE%B9%CE%BA%CE%AE+%CE%A6%CF%81%CE%AC%CE%B3%CE%BA%CE%BF%CF%85+%CE%9Davios+Maritime+Holdings+odysseaschios.blogspot.com.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5350777972967683042" //a Σε μία σημαντική επενδυτική κίνηση αγοράς τεσσάρων πλοίων, τα τρία εκ των οποίων είχαν περιέλθει στα χέρια τραπεζών, λόγω, προφανώς, της κρίσης, προχώρησε η Νavios Maritime Holdings.Πρόκειται για τέσσερα νεότευκτα πλοία τύπου capesize μεταφοράς ξηρού φορτίου. Οι πλοιοκτήτριες εταιρείες, τριών εξ αυτών ελέγχονται από τη γερμανική τράπεζα Commerzbank A.G.br /Η κίνηση της Navios span class="fullpost" επιβεβαιώνει εκτιμήσεις ελληνικών εφοπλιστικών κύκλων για το ενδιαφέρον και τις ευκαιρίες που «κρύβει» η γερμανική αγορά. Επισημαίνεται ότι, πρόσφατα, ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΤΕΝ, Νίκος Τσάκος, είχε αναφερθεί στο ενδιαφέρον που παρουσιάζει η γερμανική αγορά για τους Ελληνες εφοπλιστές που έχουν ρευστότητα και μπορούν να επενδύσουν αξιοποιώντας την κρίση.br /Η αξία των τεσσάρων πλοίων, που απέκτησε η Navios, ανέρχεται σε 324,5 εκατ. δολ. και θα αποπληρωθούν με ένα συνδυασμό μετρητών και έκδοσης προνομιούχων μετατρέψιμων μετοχών. Ολα τα πλοία είναι υπό κατασκευή σε ναυπηγείο της Νοτίου Κορέας και είναι χρονοναυλώμενα για μεγάλο χρονικό διάστημα.br /Σε δηλώσεις της, η πρόεδρος και διευθύνουσα σύμβουλος της Navios Αγγελική Φράγκου (φωτό), σημείωσε ότι η ανακοινωθείσα εξαγορά αποδεικνύει τις δυνατότητες της επιχείρησης να μεγεθύνει το στόλο της σε δύσκολες συνθήκες. Τα νέα πλοία θα προσθέσουν στα EBITDA, σε ετήσια βάση, περί τα 43,33 εκατ. δολ.br /Και τα τέσσερα πλοία είναι ήδη χρονοναυλωμένα για μεγάλο χρονικό διάστημα, από πέντε έως δώδεκα χρόνια. Ο μέσος όρος της ναύλωσης είναι διάρκειας 9,75 ετών, ενώ ο ημερήσιος ναύλος για τα πλοία ανέρχεται σε 52.584 δολ. για το πρώτο, η ναύλωση του οποίου είναι 5ετής, ενώ για τα άλλα τρία ανέρχεται σε 29.356 δολ. και η διάρκεια της ναύλωσης είναι 12ετής (για τα δύο πλοία) και 10ετής για το τέταρτο.br /Παράλληλα, η εταιρεία τροποποίησε τις ισχύουσες συμφωνίες για τρία νεότευκτα πλοία της εταιρείας, τα οποία πρόκειται να παραληφθούν στο τέταρτο τρίμηνο του 2009 και είναι επίσης χρονοναυλώμενα για μεγάλο χρονικό διάστημα (πέντε έως δέκα χρόνια). Τα εν λόγω πλοία αναμένεται να προσθέσουν στα EBITDA της εταιρείας περί τα 44,29 εκατ. δολ. σε ετήσια βάση.br /Συμπεριλαμβανομένων των επτά νέων πλοίων, η Navios έχει καλύψει το 98,2% των ημερών λειτουργίας του στόλου της για το 2009, το 78,3% για το 2010, το 578,9% για το 2011 και το 53% για το 2012.br /Επισημαίνεται ότι, στο πρώτο τρίμηνο του 2009, η Navios Maritime Holdings ανακοίνωσε έσοδα 147,16 εκατ. δολ., έναντι 338,27 εκατ. δολ. το αντίστοιχο τρίμηνο του 2008, και καθαρά κέρδη επίσης μειωμένα στα 11,9 εκατ. δολ., έναντι 14,2 εκατ. δολ. το πρώτο τρίμηνο του 2008./spandiv class="blogger-post-footer"img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4672153088566689365-4453698063659555949?l=odysseaschios.blogspot.com'//div
Διαβάστε όλο το άρθρο στο "Odysseas from Chios" »
Μεταφράστε αυτό το άρθρο (Translate this article) »
