Υπολογίζεται ότι οι προγραμματισμένες ναυπηγήσεις πλοίων για τα επόμενα τρία χρόνια ήταν αξίας 650 δισ. δολ. εκ των οποίων περίπου το 50% είχε δεσμευθεί ήδη από τις τράπεζες. Στα 80 δισ. δολ. ετησίως ανέρχονται οι ανάγκες χρηματοδότησης της παγκόσμιας ναυτιλίας για την ολοκλήρωση κατασκευής των υπό ναυπήγηση πλοίων και για τις αγορές πλοίων από δεύτερο χέρι, ενώ την ίδια περίοδο οι τράπεζες μειώνουν συνεχώς την έκθεσή τους στη ναυτιλία, λόγω της κρίσης.Οι πλοιοκτήτες που έχουν μεγάλη ρευστότητα θα είναι οι κερδισμένοι της κρίσης καθώς αφενός θα χρησιμοποιήσουν ίδια κεφάλαια για τη χρηματοδότηση των αγορών ενώ θα είναι σε θέση να εξασφαλίσουν νέες πηγές χρηματοδότησης.
Υπολογίζεται ότι οι προγραμματισμένες ναυπηγήσεις πλοίων για τα επόμενα τρία χρόνια ήταν αξίας 650 δισ. δολ. εκ των οποίων περίπου το 50% είχε δεσμευθεί ήδη από τις τράπεζες. Με μία σχέση ιδίων προς ξένα κεφάλαια της τάξης του 60% η ναυτιλιακή βιομηχανία αναζητεί ετησίως περί τα 65 δισ. δολ. για να χρηματοδοτήσει τη κατασκευή νέων πλοίων εκτίμησε ο επικεφαλής του ναυτιλιακού τμήματος της Bank of Ireland κ. Paul Packard μιλώντας σε ναυτιλιακό συνέδριο στο Λίβερπουλ. Στα παραπάνω κεφάλαια θα πρέπει να προστεθούν επιπλέον 15 δισ. δολ. που χρηματοδοτούν τις αγορές από δεύτερο χέρι.
Απαιτούνται περί τα 80 δισ. δολ. ετησίως ενώ οι δέκα μεγαλύτερες ναυτιλιακές τράπεζες που ελέγχουν το 65% της αγοράς θέλουν να περιορίσουν το χαρτοφυλάκιο τους δήλωσε στους Lloyds List ο κ. Packard.
«Υπάρχει έλλειμμα στη χρηματοδότηση και δεν καλύπτεται εύκολα η ανάγκη των 80 δισ. δολ.» συμπέρανε εκτιμώντας ότι ένα μέρος των παραγγελιών περί το 30% περίπου θα ακυρωθούν.
Διαβάστε όλο το άρθρο στο "Odysseas from Chios" »
Μεταφράστε αυτό το άρθρο (Translate this article) »
