Μεγάλο θέμα έχει γίνει σχετικά με τις αλλαγές που έχουν ανακοινωθεί όσον αφορά στα τέλη κυκλοφορίας των αυτοκινήτων. Με αυτά να αποτελούν το μοναδικό πεδίο απασχόλησης από τα υπουργεία ως τα μέσα ενημέρωσης, δεν έχει γίνει η ελάχιστη αναφορά για τα τέλη των μοτοσυκλετών.
Όποτε έγινε συνέβη με λαθεμένο τρόπο εντάσσοντάς τις μοτοσυκλέτες στους πίνακες τελών κυκλοφορίας που είχαν δοθεί στη δημοσιότητα αλλά αφορούσαν αυτοκίνητα. Τώρα που έχουν περάσει οι μέρες κι οι περισσότεροι έχουν λάβει τα ειδοποιητήρια, επιβεβαιώνεται η πληροφόρηση που είχαμε δημοσιεύσει με τα τέλη των μοτοσυκλετών να έχουν παραμείνει στις ίδιες τιμές με του 2009 και να πρέπει να πληρωθούν μέχρι το τέλος Δεκεμβρίου. Παραμένει ίδιο το ύψος τους και το πιθανότερο είναι να παραμείνει στην ίδια χαμηλή ανταποδοτικότητα για εμάς. Όσα χρήματα και εάν εισπράττουν οι φορείς από τα τέλη κυκλοφορίας μοτοσυκλετών, οι μοτοσυκλετιστές δεν απολαμβάνουμε κάποια μέριμνα για την ασφάλειά μας στους δρόμους. Μπαριέρες – λεπίδες υπάρχουν, κάγκελα και τσιμέντα στις λεωφόρους των πόλεων έτοιμα να μετατρέψουν κάθε πτώση σε στατιστική το ίδιο. Το να σχεδιάζονται και να γίνονται παρεμβάσεις στους δρόμους και σε όφελός μας ξέρουμε ότι δεν πρέπει να το περιμένουμε άμεσα. Αντίθετα η προσθήκη στο ειδοποιητήριο που μόλις έλαβα «ΕΤΟΣ 1ης ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ 1991», για το μεταχειρισμένο από Ιαπωνία TDR 250 που έχω, με έβαλε σε σκέψεις, σχετικά με τα μελλοντικά τέλη κυκλοφορίας που θα καθορίσουν. Πόσα «πράσινα τέλη» θα καθορίσει η ελληνική πολιτεία να πληρώνει ένα «παλαιάς τεχνολογίας» Honda C-50 άραγε; Mε την οικολογίζουσα αντίληψη να κερδίζει συνεχώς έδαφος μπορεί να βρεθούμε μπροστά σε τραγελαφικές καταστάσεις. Ξέρουμε ότι τέτοιες είναι συχνές στην χώρα μας και αποτελούν πεδίο όπου θα άξιζε να παρέμβουμε. Πώς θα βελτιώσουν τον ατμοσφαιρικό αέρα άραγε τα πανάκριβα τέλη κυκλοφορίας για τα παλιά;
http://www.motomag.gr
Διαβάστε όλο το άρθρο στο "Scooter Club Chios" »
Μεταφράστε αυτό το άρθρο (Translate this article) »
